Le 2 décembre 2008, à l’occasion du salon Pollutec à Lyon, Appia Champagne a reçu la mention spéciale du Jury, décernée par le MEEDDAT dans le cadre du concours « Prix National Entreprises et Environnement 2008 » pour ses travaux réalisés sur le dernier tronçon de la rocade de Troyes, en présence de Nathalie Kosciusko Morizet, Secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie.
L’entreprise se classe par ailleurs, pour cette même opération, en seconde position dans la catégorie Management et Initiative pour le Développement Durable.
Rappelons le caractère original et innovant de la variante proposée par Eiffage Travaux Publics pour cette infrastructure à deux fois une voie d’une longueur de 6 km faisant appel aux matériaux recyclés et aux enrobés basse température (EBT®).
Cette opération fait partie des chantiers pilotes du Plan Développement Durable d’Eiffage Travaux Publics.

Eiffage Travaux Publics a participé à la nouvelle édition de ce salon du 25 au 27 novembre 2008 au Parc des Expositions à Paris Porte de Versailles.

A cette occasion, les visiteurs ont pu découvrir sur notre Stand nos nouveaux produits (Luciole®, Nanophone®, EBT®, BSI®…) et nos dernières réalisations.

Le 1er octobre 2008, pour la première fois depuis plus de quatre ans, les usagers ont pu réemprunter le tunnel Maurice-Lemaire. Retour sur 40 mois de travaux.

Remise aux normes de sécurité d'un tunnel vieux de huit décennies, ferroviaire de 1937 à 1973, reconverti en ouvrage routier en 1976, telle était la mission confiée par APRR, en groupement, aux équipes d’Eiffage Travaux Publics.

Au programme : excavation d’une galerie de sécurité de 6 mètres de diamètre, parallèle au premier tube et intégralement dédiée à la circulation des secours, fluides et nombreux équipements de surveillance et de communication, réfection enfin, du tunnel existant et percement d’ouvrages de liaison.

Eiffage TP s’est chargée du génie civil principal, Transroute et Appia Lorraine des travaux de voirie, de l’assainissement des plates-formes extérieures et du tunnel existant, AER des trottoirs en béton extrudé, Forclum, enfin, était associée à la mise en œuvre des réseaux secs.

Démontage, évacuation, dépollution, démolition et valorisation des anciens caissons de ventilation ; attaque des têtes à l’explosif, puis entrée en action du tunnelier : durant 17 mois, les quatre postes se sont relayés 24 heures/24, 6 jours par semaine, sans relâche. La géologie très variable, a donné beaucoup de fil à retordre aux équipes de Cynthia, le tunnelier roche dure fabriqué pour l’occasion par Herrenknecht. Parallèlement, dans le tunnel existant, il a fallu créer les ouvrages de sécurité : rameaux d’évacuation, sous-stations électriques, garages de retournement, conduits de désenfumage, niches de sécurité…, drainer et renforcer la voûte affaiblie, rétablir les réseaux.

Le 2 juin 2006, Cynthia venait à bout du Gneiss des Vosges. Pour y parvenir, l’accent a été porté sur les cadences : chaque jour, grâce à cinq coffrages de voûte circulaire et deux tables coffrantes, 500 à 600 m³ étaient mis en œuvre, une sacrée performance étant donné les contraintes des travaux en souterrain.

Les équipes de revêtements et d’équipements se sont ensuite succédé sous le tunnel, dernières chevilles ouvrières d’une réhabilitation réussie.

A l’occasion du salon Interoute&Ville 2008 qui a débuté le 23 septembre à Rennes, dans le cadre du concours organisé par le Comité Français de l'Association mondiale de la route, Eiffage Travaux Publics a reçu le premier prix développement durable et le prix spécial du Jury.

Le premier prix récompense la centrale d’enrobage à haut pouvoir de recyclage. Il s’agit d’une centrale très innovante, capable de recycler des enrobés bitumineux à des taux supérieurs à 55 % tout en préservant les performances des mélanges obtenus.
Ce projet environnemental, mis en place par les Directions Technique et Matériel d’Eiffage Travaux Publics en collaboration avec sa filiale APPIA Grands Travaux, permet de réaliser des économies en énergie et en ressources.

Le second, présenté dans la catégorie conception et construction des routes, a été primé pour la modélisation tridimensionnelle du comportement visco-élastique linéaire des enrobés bitumineux.
Eiffage Travaux Publics, en partenariat avec l’Ecole Nationale des TPE, a élaboré une méthode rhéologique pour  la conception et le dimensionnement des routes permettant ainsi de mesurer la pérennité des chaussées bitumineuses.
 
L’entreprise enrichit son Palmarès et conforte ainsi son assise d’acteur majeur dans les secteurs de la route et des transports.

Le dernier tronçon de la rocade troyenne d’une longueur de 6 km a été inauguré le 18 juillet 2008,
par Jean-Paul BACHY, Président de la région Champagne-Ardenne, Philippe
ADNOT, Sénateur et Président du Conseil Général de l'Aube et Nacer MEDDAH, Préfet de l'Aube.
Intégré au paysage cette infrastructure à deux fois une voie traverse une zone inondable, la Seine, avec pas moins de cinq giratoires et huit ouvrages d’art.
Eiffage Travaux Publics a proposé une structure originale, innovante, avec une variante qui fait très largement appel aux matériaux recyclés et aux enrobés basse température (EBT®).
Ce chantier pilote fait des émules dans la région Est, ses avantages techniques et économiques pourront être « exportés » dans d’autres régions.

Eiffage Travaux Publics réalise pour le compte de la Communauté d’agglomération du Bassin de Thau un important chantier environnemental d’une durée de 3 ans et demi, consistant à déplacer sur 12 km la route littorale et redonner au front de mer tous ses droits.

Au programme de cette opération :

- le déplacement des 12 km de la route littorale de 150 m, le long de la voie ferrée

- la réorganisation du stationnement et l’accès à la plage en intégrant la création d’une piste cyclable 

- le remodelage complet de la plage

L’entreprise va ainsi mettre en œuvre tous les moyens nécessaires à la réutilisation des matériaux du site (concassage des blocs de front de mer, fraisages des chaussées existantes et réemploi dans les enrobés ou en jet direct, réutilisation de tous les déblais en remblais, remodelage des dunes…).

De plus un chargé de l’environnement veillera plus particulièrement à la gestion des déchets, au respect et à la protection des espèces végétales rares…

Le Viaduc de Millau a reçu officiellement le 5 décembre 2007 la prestigieuse récompense de "l'Outstanding Structure Award" décerné par l'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering). Ce prix avait déjà été décerné au Musée Guggenheim de Bilbao et au Stade de France. > Lire le communiqué de presse